第八代东风本田思域vtec怎么开？

VTEC是一种引擎技术，没有什么可以打开或关闭。VTEC是本田开发的先进发动机技术。

也是世界上第一个可以同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。VTEC是可变气门正时和气门升程电子控制系统的缩写，中文意思是“可变气门正时和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，

VTEC发动机在凸轮和摇臂的数量和控制方法上有所不同。它有两组不同的气门驱动凸轮，中低速凸轮和高速凸轮，通过电控系统的调整可以自动切换。通过VTEC系统装置，

发动机可以根据行驶状况自动改变气门的开启时间和升程，即改变进排气量，从而增加动力，降低油耗，减少污染。工作原理：VTEC的设计类似于使用两个不同的凸轮轴，一个用于低速，一个用于高速。

但是VTEC发动机的特别之处在于，这两个不同的凸轮轴被设计在一个凸轮轴上。本田发动机的进气凸轮轴中，除了用来控制两个气门的一对凸轮(主凸轮和副凸轮)和一对摇臂(主摇臂和副摇臂)之外，

增加了一个更高的中间凸轮和相应的摇臂(中间摇臂)，在三个摇臂中安装了在液压控制下运动的小活塞。发动机低速时，小活塞在原来的位置，三个摇臂分开。主凸轮和副凸轮分别推动主摇臂和副摇臂，

控制两个进气门的开启和关闭。气门升程小，跟普通发动机一样。虽然中间凸轮也推动中间摇臂，但是因为摇臂是相互分离的，另外两个摇臂不受它们控制，所以气门的开闭状态不会受到影响。当发动机达到某一设定的高速时，

电脑会指令电磁阀启动液压系统，推动摇臂中的小活塞，将三个摇臂锁在一起，由中间的凸轮驱动。因为中间凸轮比其他凸轮高，升程更大，所以进气门开启时间延长，升程也增大。当发动机转速下降到某个设定的低速时，

摇臂内的液压也下降，活塞在回位弹簧的作用下回到原来的位置，三个摇臂分离。整个VTEC系统由ECU控制，ECU接收并处理发动机传感器的参数(包括转速、进气压力、车速、水温等。).

)并输出相应的控制信号，使发动机由不同的凸轮以不同的转速控制，以获得所需的动力。

第八代东风本田思域油耗问题有什么解决办法？

解决方法：清理发动机积碳，检查氧传感器，定期更换三滤，检查电控单元。清理发动机积碳：发动机积碳过多是一个很重要的原因。

主要是用了不合适的油品。建议加油时加入一定量的清洁剂。如果效果不明显，说明发动机有大量积碳。在这种情况下，汽车必须开到4S店，由专业技术人员清理发动机中的积碳。而且清洗后最好以一定的速度行驶。

这将有助于增加排气量，使更强的气流带出更大的碳颗粒。检查氧传感器：氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比失衡，油耗肯定会突增。氧传感器损坏后，

车辆行驶时，排气管会放出深色废气，应更换氧传感器。定期更换三滤：在车辆使用过程中，机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器必须定期更换。如果长时间不更换，会变得又脏又油腻，影响使用。

并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。检查电子控制单元：虽然发动机的电子控制单元可靠性很高，但是那些使用寿命长的车辆难免会出现某种故障。

例如集成块损坏、螺栓松动、电子元件焊点开焊、电阻电容元件失效等。发动机控制单元出现问题，会直接导致车辆启动困难、油耗增加、动力性能差、尾气黑厚等。